駕車出行時，要遵守道路上的標志標線﹔選購汽車前，看一看汽車上粘貼的能源消耗量標識﹔購買頭盔時，了解它是否符合強制性標准要求……這些場景正是道路交通標准發揮作用的現實體現。
道路交通建設是國家和區域發展的“骨架工程”，與人民群眾日常生活息息相關。近年來，我國汽車產業快速發展，道路交通建設規模不斷擴大。據統計，2025年，我國汽車保有量已達3.66億輛，全年汽車產銷均超3400萬輛、新增高速公路約8000公裡。以標准助力安全、綠色、便利出行，已成為當前關鍵議題。
近年來，市場監管總局推動標准研制大幅提速，不斷優化標准有效供給。截至目前，道路交通相關國家標准累計達970項，涵蓋汽車、道路交通基礎設施、道路交通管理等重點領域，為道路交通安全、便捷、綠色、高效發展提供了堅實的標准支撐。
健全完善的道路交通基礎設施，能夠讓群眾出行和貨物流通更加順暢。交通運輸部科技司副司長弓永軍說，應充分發揮標准化在推動行業高質量發展中的基礎性、引領性作用，為加快建設交通強國、構建現代化基礎設施體系提供有力支撐。例如，道路交通標志和標線系列強制性國家標准制修訂，統一了網絡約車、充電站等圖形標識，優化標線設置，新增換道線和事故管理區標志，進一步規范通行秩序，提升全國路網運行安全與效率﹔發布公路水路營業性運輸工具碳排放核算方法標准，建立行業碳排放統計核算體系，助力交通運輸綠色低碳發展。
近年來，電子証照的推廣應用，有力提升了智慧化道路交通安全治理水平。公安部交通管理局副局長、一級巡視員張寧介紹，為有效提升公安交管証件使用便捷度，公安部依托全國統一的“交管12123”App，在全國范圍推廣應用電子駕駛証，為駕駛人提供在線“亮証”“亮碼”服務。目前，已有3.6億駕駛人成功申領電子駕駛証，更好滿足了群眾在信息化時代“掌上辦事”的需求。
智能網聯汽車的規范有序發展，也離不開標准護航。公安部組織制定了智能網聯汽車和道路交通管控設施信息交互、智能網聯汽車數字身份等4項國家標准，統一規范交通指揮信號數字化方式和標准，讓智能網聯汽車“讀得懂、用得了”，推進將交通事件佔道等信息與智能網聯汽車的雲端和車端進行信息交互，更好實現車輛與道路信息安全共享，為智能網聯汽車安全發展賦能。
“汽車標准是衡量汽車產業技術水平和產品質量性能的標尺，在推動技術進步、促進產業發展、規范市場秩序等方面發揮著重要作用。”工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛介紹，工業和信息化部緊跟汽車技術趨勢和行業實際需求，持續建立健全智能網聯汽車、新能源汽車、汽車芯片等重點領域標准體系，累計制定發布88項與安全相關的強制性國家標准，構建起全球領先的汽車標准體系。
電動汽車、動力蓄電池安全要求等新能源汽車強制性國家標准，將動力電池熱擴散要求從“5分鐘報警”提升至“不起火、不爆炸”，進一步筑牢產品安全底線﹔同時，修訂發布的乘用車制動系統、汽車門把手等多項國家標准，加快推進組合駕駛輔助系統、自動駕駛系統和泊車輔助系統等安全標准研制，為不同場景下的駕駛自動化功能構建安全基線。“我們將持續通過工信部汽車企業和產品准入管理強化標准貫徹執行，開展汽車產品質量安全提升專項行動，加強新能源汽車、自動駕駛和軟件升級等安全監管，將標准的具體要求落實到行業管理中。”郭守剛說。
市場監管總局標准技術司司長劉洪生表示，下一步，市場監管總局將會同相關部門，立足標准全生命周期管理，持續優化完善工作機制，全面提升道路交通標准研制、實施評估、復審迭代全鏈條運行效率﹔圍繞智能網聯汽車、智能交通基礎設施、交通安全治理等重點領域，加快關鍵急需標准研制出台，同時進一步強化標准立項科學論証，以高水平標准筑牢道路交通安全發展基礎，持續提升道路交通安全治理現代化水平。
“未來5年，我們還將持續在強制性標准研制上下功夫，推動組合駕駛輔助系統等一系列重要強制性國家標准發布實施，適配新技術、新場景、新需求，以標准為抓手筑牢道路交通出行安全防線。”劉洪生說。（記者 郭靜原）
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人民網北京2月6日電 （記者杜燕飛）據國家管網集團發布消息，國內首個長輸管道改輸二氧化碳現場試驗5日順利完成，實現了驅油封存一體化利用，標志著我國在存量長輸管道資源化利用領域完成從理論研究到工程實踐的跨越，將進一步支撐碳捕集、利用與封存（CCUS）產業從示范應用邁向規模化發展。 據介紹，本次試驗依托國家管網集團所屬停輸原油管道開展，通過適應性評價和安全改造，二氧化碳經21公裡停輸管道和6公裡新建高壓柔性復合管，安全輸送至實施驅油封存，完成輸油管道改輸二氧化碳與驅油封存全流程現場試驗。…
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